从平台模式看滴滴事件

近来很多人晒出截图,表达:滴滴出了乘客遇害事件,出租车也同样有遇害事故。并且说滴滴模式要优于出租车模式。关于,滴滴和出租车的优劣问题,本质是平台模式的问题。

平台主要分为,自营型和开放型

  • 自营型平台,供应链可控,品质可控,但模式重,推进慢。像:出租车、神州、顺丰、京东、周黑鸭;
  •  开放型平台,模式轻,扩张快,借助网络效应迅速推高估值,但,供应链难控,品质不稳,容易出错,如:滴滴、5通1达、淘宝、绝味鸭脖;

滴滴属于开放型平台。开放型平台在其发展过程中,有两种治理:

  • 一种是严格治理,则用户进入门槛高,难以形成网络效应,双边向上振荡回路难成,用户增长慢,平台估值增速慢。
  • 另一种是放松治理,用户进入门槛低,能快速增长用户,平台的一边用户快速增长也会带动另一边用户快速增长,快速形成网络效应,但品质难控,会伴有用户负面反馈回路的问题。

滴滴平台,选择了放松治理,以便于形成网络效应和市场估值,于是屡次出现品质事故。

所以,从平台模式角度分析,出租车也好,滴滴也好,只是自营型和开放型之间的模式问题,没有优劣之分。但我个人偏向:先自营,再开放,如京东自营+POP模式。